车辆乘务员值乘时，须压力表压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认（）

当客车全列车制动管达不到规定的压力时，车辆乘务员应如何处理？答：1.如全列车风表压力在kPa左右，又不上升，一般为货车机车牵挂客车时，压力没有调整，要求司机调整风压再观察风表压力（） 客车编入列车时，须派车辆乘务员（） 接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置（） 机车上的压力表所指示的压力及《机车乘务员通用知识》中所述风缸及管路的压力均为表压力（） 旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为首尾车乘务员室（可以长时间固定占用），临时加挂车辆时，仍按编组指定位置值乘（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（） 客车编入货物列车时，须派车辆乘务员（） 旅客列车运行中列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报，车辆乘务员应向司机报告检查情况；须进行时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责；列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应请求在前方站停车处理（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 车辆乘务员应有充分的休息时间，在出乘前、值乘前和值乘中饮酒（） 发现旅客列车空调失效时，列车员立即通知、车辆乘务员，由车辆乘务员及时赶赴现场，确认故障原因，能修复的尽快采取有效措施进行修复（） 发电车乘务员值乘时（） 《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（上铁辆〔2016〕399号）规定：旅客列车始发或运行途中，当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘时，应及时安排该乘务员下车救治，列车可无车辆乘务组值乘（） 列车运行中，发现车辆燃轴时，使列车停车。由司机会同车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁（） 制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应停车（） 《铁路运输调度规则》规定，军用列车加挂的客车，由批准并派客运和车辆乘务员值乘（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现时，应使用紧急制动阀停车（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。