除地下室外，相邻两个防火分区之间的防火墙上有防火门连通时，且相邻两个防火分区的建筑面积之和不超过（）m2的高层公共建筑，其防火分区可设一个安全出口。

车站两个防火分区之间采用耐火极限多少小时的防火墙和甲级防火门分隔（） 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）的防火墙和（ ）防火门分隔。 依据工艺决定的，防火卷帘门除设置在防火墙内，在两个防火分区之间没有防火墙的也应设置防火卷帘（） 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）防火门分隔。 防火分区之间的防火墙上安装的门为（）。 人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个，如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的（）防火门作为第二安全出口。 人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个。如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的（ ）防火门作为第二安全出口。 水平防火分区可采用防火墙、防火卷帘进行分隔：对于采用防火墙进行分隔的，防火墙上确需开设门、窗、洞口时应为乙级防火门、窗（） 地下车站两个防火分区之间的门应采用( )防火门。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）级防火门分隔 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和()级防火门分隔。 地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）级防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和甲级防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应釆用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）h防火门分隔 人防工程每个防火分区的安全出口不少于2个。如有防火墙将人防工程隔成多个防火分区且每个防火分区设有一个直通室外的安全出口时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的(    )防火门作为第二安全出口。 地下室与地上层不应共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，应在地上首层采用耐火极限不低于2.00h的不燃性隔墙和乙级防火门，将地下或半地下部分与地上部分的连通部分完全隔开，并应有明显标志。当地下室有多个防火分区相邻布置，并采用防火墙分隔时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻防火分区的甲级防火门作为第二安全出口，但每个防火分区必须至少有1个直通室外的安全出口（） 地铁的两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和（）级防火门分隔 地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()h的防火墙和(    )级防火门分隔。