轴瓦乌金磨损的原因（）。

汽机轴瓦乌金的厚度约为mm（） 造成轴瓦磨损的主要原因有（）。 详述乌金局部脱落的轴瓦补焊工艺。 详述乌金局部脱落的轴瓦补焊工艺 主轴承轴瓦及推力轴承瓦片为何都有乌金？ 乌金轴瓦进行着色探伤检查的目的是为了（）。 浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右 乌金轴瓦进行着色探伤检查的目的是为了（） 连杆瓦主轴瓦磨损与拉伤的主要原因（） 汽轮机径向轴承的乌金应无沟道、裂纹和脱胎现象，轴颈与轴瓦的乌金在轴瓦长度方向上全长应接触良好且接触角为（）左右 汽轮机径向轴承的乌金应无沟道、裂纹和脱胎现象，轴颈与轴瓦的乌金在轴瓦长度方向上全长应接触良好且接触角为（）左右 轴瓦两端约有10一20mm宽的乌金与轴颈（）接触。 轴瓦两端约有10一20mm宽的乌金与轴颈（）接触 轴瓦表面磨损变形或磨损过大，（）超过规定值，轴瓦烧毁变形，必须更换新瓦 轴瓦表面磨损变形或磨损过大，（）超过规定值，轴瓦烧毁变形，必须更换新瓦 轴瓦乌金浇注后，要在空气中静置，直至冷却到60℃以下，方可拆去夹具。 修刮轴瓦后，下瓦乌金接触角度应保持在30°～45°。 修刮轴瓦后，下瓦乌金接触角度应保持在30°～45°（） 轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重。 轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重（）