调车穿越正线时在得到进路准备好的通知，记录通知时间，并确认调车信号开放后方可动车（）

运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路（） 遇两架及以上进路信号机故障时，在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，（ ）绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书），填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机，司机凭此证通过各故障的进路信号机。 无线灯显调车连结员（制动员）准备好进路后呼叫： A22未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路（） 调车穿越正线时在首架调车信号机前停车，向车站值班员问清进路情况，确认调车信号开放后由副司机打点，并在调车作业通知单上记录动车时间和股道号（无调车作业通知单为司机手册）（） 人工准备进路时，在得到现场组组员进路准备好的汇报后，现场组组长检查、、、情况 什么是未准备好进路？未准备好进路接、发列车列什么事故 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知（） 车站办理占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机（站界标）时，调车进路准备妥当后，执行“问路式”“指路式”调车联控时，应在原规定用语“×道进路准备好了”后增加“”，司机复诵后，应执行接近站界调车相关安全措施 运营时间未准备好进路接入、发出列车构成（） 在进路为准备好或进路准备好但列车未动车发生道岔显示故障时，行调及时通知司机在车站待命，安排人员带钩锁器到现场将道岔锁定——《行车组织规则（S9）线》（） 正线地面信号显示绿灯允许越过，进路准备好且所有道岔均在（） 什么叫未准备好进路？ 什么是未准备好进路？ 下列（ ）属于未准备好进路。 中间站利用本务机车穿越正线调车时，必须在调车作业通知单的记事栏内，注明穿越正线的钩分标准（） 调车指挥人须确认调车进路上的__、__调车进路准备好__、__，方可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令 非运营时间未准备好进路接入、发出车辆属于（） “问路式”调车作业时，司机未得到车站值班员调车进路准备妥当的通知，不得擅自动车（）