在正常飞行中，除了直接导致飞行事故的系统故障外，大部分系统故障和飞机状态的变化都不会对飞行安全构成威胁

根据《民用航空器飞行事故等级》(GBl4648--1993)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡(　　)人及以上的事故 遗漏或丢失各种原始记录，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的情况属于一般差错。 系统故障、天气现象、在飞行包线外飞行或其他情况可能导致的航空器操纵困难属于事件（） 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）. 单液压系统故障时，飞行控制法则为（） 飞行技能应急程序包括：飞行平台操纵系统故障及迫降或应急回收（） 根据国际《民用航空器飞行事故等级》的规定，航空飞行事故分为3类，凡属（）这些情况之一者为特别重大飞行事故。 进行飞行事故调查需要进行的飞行校验是（）。 飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是：（）. （）属于飞行事故征候。 （）属于飞行事故征候。 除（）外，电力系统中的绝大部分故障都是不对称故障。 除（）外，电力系统中的绝大部分故障都是不对称故障 一般情况下，在飞行的各个阶段中，哪一个阶段飞行事故率最低？哪几个阶段飞行事故率高？ 重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。根据定义，下列属于重大飞行事故罪的是( )。 在飞行中，随着一个液压系统故障，每个扰流板会如何动作？（） 飞行的大部分时间所保持的高度层是( ) 飞行的大部分时间所保持的高度层是（） 重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。根据上述定义，下列属于重大飞行事故罪的是（）。 飞行事故等级划分是根据（）。