根据运输里程而制定的运价结构体系称为“按距离别的差别运价结构”，该运价结构又称为（）

制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（）的起码里程的运价率 在国内航空运价的形式中，按距离别制定的客运票价是（） 在一定区域范围内，对同类运输对象，不论运输距离长短，制定相同的运价。这种运价结构是（）运价。 超限货物必须绕路运输时，运价里程按发站与到站间最短径路计算运价里程（） 在一定区域范围内，对运输对象不论运输距离长短，制定相同的运价。这种运价结构称为（） 在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫（） 在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构称之为（） 行李、包裹运送里程根据行李、包裹运输统计原始单据中记载的，按《铁路客运运价里程表》查定（） 按发站至到站的运价里程（含与国铁办理直通运输的合资、地方铁路的运价里程）计算核收（） 属于五定班列运输的货物，按班列经路运输时，运价里程按实际经由计算（） 属于里程运价结构变形的运价结构类型有（　）。 （）是指不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价。 按客运类型别的差别运价是最基本的铁路客运运价结构形式（） 下列运价结构中，属于里程运价结构变形的有（） 不论运输距离远近，只按航线、商品名称或货物等级制定的运价是(   )。 下列不属于里程运价结构变形的运价结构是（） 《铁路货物运价规则》规定，超限货物的运价里程按里程计算（） 道路旅客运价按()实行差别运价。 包裹运价里程按计算（） 在制定运价时，应考虑各种运输形式的价格协调，形成合理的差价比价体系，以优化运力结构（）