自动化驼峰车站须根据驼峰最短分路道岔轨道电路长度，在《站细》中明确超长车辆的溜放限制，采取单勾溜放，并单锁相关道岔（）

自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（） 驼峰分路道岔的表示应满足要求（） 驼峰分路道岔转辙机最基本的要求是（） 驼峰按其( )的不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。 为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁（） ( ) 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰（） 驼峰按分为自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等 TW-2驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良？[332020101] TW-2型驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良？ 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置（）等调速设备。 驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁（） 驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈串联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段 驼峰根据其设备条件的不同，可分为简易驼峰、、半自动化驼峰（） 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） TGLG驼峰高灵敏轨道电路，分路电阻值在50m以上区段取（） 设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作