单千斤索轻型双吊杆两吊杆头至桅肩的引索称为：（）

轻型单千斤索双杆中舷外吊杆的最小仰角应： 单吊杆千斤索张力T（） 为防止吊杆后翻（翻关）而失去控制，布置轻型单千斤索双杆时，应确保千斤索所受的张力：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的仰角不要过大，否则会：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应接近舱口：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。 吊杆长度、千斤索眼板至吊杆承座高度和吊重一定时,千斤索受力与吊杆仰角的关系是（） 普通轻型单吊杆各组成部分的受力都作用在吊杆和千斤索所组成的：（） 布置轻型单千斤索双杆时，应尽量使舷内吊杆与保险稳索的水平投影夹角成：（） 布置轻型单千斤索双杆时，应尽量使舷内吊杆与保险稳索的水平投影夹角成：（） 布置轻型单千斤索双杆时，为减小舷内吊杆保险稳索的张力，其下端系结点应尽量：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆仰角太小或其保险稳索下端系结点太靠前，都会：（） 轻型单吊杆千斤索眼板受力有①千斤索张力的反作用力T;②千斤索滑车组动端张力T&39;;③下滑车受力K（） 作用在普通轻型单吊杆千斤索导向滑车眼板处的力主要有：（）①、千斤索张力的反作用力；②、千斤索过千斤索导向滑车后的张力；③、下滑车受力 在吊杆长度、吊杆承座至千斤索眼板座之间的高度和吊重一定时，千斤索受力与吊杆仰角之间的关系是：（） 分析普通轻型单吊杆受力时，吊杆自重的估算依据是：（）①、一半由吊杆头部的千斤索支持；②、另一半通过吊杆承座作用于桅柱上；③、一半作用在稳索上 作用在普通轻型单吊杆头部的力主要有：（）①、载荷；②、千斤索张力；③、过吊货滑车后的吊货索张力；④、吊杆自重 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应尽量高一些，使其仰角：（） 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应尽量高一些，使其仰角：（）