我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的(　　)。

灯塔、灯桩的高度是从理论深度基准面起算的。 灯塔、灯桩的高度是从理论深度基准面起算的（） 海水深度是指深度基准面与海底之间的垂直距离，通常采用（ ）为深度基准面。 目前我国海图所采用的深度基准面为（） 我国规定以（ ）为海图深度基准面，亦为潮位基准面。 什么是深度基准面？ 中国海区从()开始采用理论最低潮面作为深度基准。 海图深度基准面又可称为( )。 海道测量以（）作为深度基准面 干出礁高度是从理论深度基准面向上量至礁石顶部。 干出礁高度是从理论深度基准面向上量至礁石顶部（） 下列哪种高度以深度基准面作为起算面（）。 下列那种高度以深度基准面作为起算面？（） 下列高度以深度基准面作为起算面的是（） 海图深度基准面通常是海图所标（）的起算面。 某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程-20.0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为-9.0m（当地理论深度基准面），其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程-7.0～-8.0m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为+1.5m（黄海平均海平面），平均低潮位为-0.5m（黄海平均海平面）。本工程选用l0000m3自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差l.0m。问题：(1)分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。(2)计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工？(3)根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取多少合理？ 背景资料某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20．0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为-9．0m（当地理论深度基准面），其中有一段长1．9kin的浅水段，浚前高程-7．0～-8．0 m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为+1．5m（黄海平均海平面），平均低潮位为-0．5m（黄海平均海平面）。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论 确定深度基准面的原则为（）。 平均大潮高潮面下，海图深度基准面上的礁石是干出礁（） 平均大潮高潮面下，海图深度基准面上的礁石是干出礁（）