运用间隙密封的液压缸，活塞与缸壁之间的间隙通常取()  

根据液压缸的结构形式，可将液压缸分为活塞式液压缸、柱塞式液压缸和摆动式液压缸（） 在运动速度较高的液压缸中，用于液压缸及活塞杆密封的密封圈形状是()   液压缸活塞密封圈存在细微磨损（） 液压传动中，活塞(或液压缸)的运动速度仅与活塞(或液压缸)的（）和流入液压缸的（）有关，而与油液的（）无关。   根据液压缸的结构形式，可将液压缸分为活塞式液压缸.柱塞式液压缸和( ) 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 多位液压缸通常为杆径（）的双杆活塞缸 ()在压力较高、运动速度较快的场合，液压缸宜采用间隙密封的方法。 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆又称为单作用液压缸 活塞环密封适用于（）的液压缸。 液压系统中单出杆液压缸活塞与缸体处采用（）形密封圈密封 液压缸活塞速度正比于流入液压缸的流量（） 伸缩液压缸常出现故障的原因是：伸缩液压缸活塞杆弯曲、伸缩液压缸活塞串液。 伸缩液压缸常出现故障的原因是：伸缩液压缸活塞杆弯曲、伸缩液压缸活塞串液（） 液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象（） 用于高压、高速、高温场合液压缸活塞与缸筒间的密封一般采用()。 台车所用液压缸一般为活塞式液压缸（） 液压系统中双出杆液压缸活塞杆与（）处采用V型密封圈密封