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采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
判断题
采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
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当圆曲线半径满足()时,公路弯道应设超高
当圆曲线半径满足()时,公路弯道应设超高
当圆曲线半径满足()时,公路弯道应加宽
车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用-R表示圆弧半径。
为了避免产生刚性冲击,通常在位移曲线转折处采用圆弧过渡进行修正,修正圆弧半径取()
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用-R表示圆弧半径。
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当 时,用-R表示圆弧半径
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用-R表示圆弧半径
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用-R表示圆弧半径
圆弧插补段程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当时,用-R表示圆弧半径
滚动轴承装配时,轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径应()轴承的圆弧半径
当平曲线半径等于或小于()时,应在弯道内侧加宽。
在用立铣刀加工曲线外形时,立铣刀的半径必须()工件的凹圆弧半径。
轨道弯道处铺设时,其外轨要,轨距要加宽,弯道半径不能太小()
列车在弯道以1.5m/s时,其曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的()倍。
靠模车削中,加工外圆弧时,靠模的曲率半径等于工件表面圆弧半径加上车刀刀尖的圆弧半径,减去滚子半径。
如果套管最大半径变大,最小半径变小,可能为套管()
轨道弯道处铺设时:外轨要降低,轨距要加宽,弯道半径不能太小()
圆弧插补时,用圆弧半径编程,半径的取值与()有关
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