某高速公路原有长度80km，拟建设延长线，延长40km，延长线经过重要生态敏感区，其生态影响评价工作等级为（）

应根据车内空间实际，选用无延长线接线板，空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过1米（） 接线板应根据车内空间实际，选用无延长线接线板，空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过（） 在使用 smartPAD 延长线时，只允许使用两条延长线。 线缆全长不得超过（） 客车在AW3载荷时制动初速在40km/h，80km/h，120km/h的制动距离依次为≦、≦、≦ 在高速公路项目中，采用120km/h设计速度的路段相对于采用80km/h设计速度路段，就公路技术等级而言，前者高于后者。 某市拟建长80km高速公路项目，根据《环境影响评价技术导则一大气环境》，该项目大气环境影响的评价范围为（）。   （）处于地轴的延长线上 符合设置规定的接线板应根据车内空间实际，选用无延长线接线板，空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过米（） 据《环境影响评价技术导则-生态影响》，某拟建高速公路长度为40km，如二级评价的生态评价成图比例尺应≥1：10万，则三级评价成图比例尺应（） 据《环境影响评价技术导则-生态影响》，某拟建高速公路长度为40km，如二级评价的生态评价成图比例尺应≥1：10万，则三级评价成图比例尺应（）。 列车上配置的接线板空间不足的可使用延长线接线板，但延长线不得超过米（） 按路线前进方向，后一边延长线与前一边的水平夹角叫转角,在延长线左侧的转角叫左转角,在延长线右侧的转角叫右转角。() 拟建高速公路长125km，进行环境影响识别时，应考虑的因素有（） 设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。 奥迪公司最早的纯电动车型出自DKW公司，该车型最高时速40km/h，续航里程为80km，这款车型诞生于（） 道路施工中的延长线法是在道路转折处至曲线中点的延长线上打下施工控制桩。() 道路施工中的延长线法是在道路转折处至曲线中点的延长线上打下施工控制桩（） 在任何比赛中发球方必须站在端线后面、中点假想延长线或单打边线延长线的范围内发球（） 关于代型延长线叙述正确的是 在曲线测设中，按路线前进方向，后一边延长线与前一边的水平夹角叫转角，在延长线左侧的转角叫左角，在延长线右侧的转角叫右角（）