CRH380A型动车组拖车转向架可分为中间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同，只是端部转向架上装有排障器（）

动车组的转向架有和: 动力转向架|拖车转向架|普通转向架|高速转向架 CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 CRH380A（L）型动车组转向架排障器安装在（） CRH2A型动车组拖车转向架没有（） CRH6型动车组拖车转向架没有（） CRH380B型动车组转向架沿用CRH380B高寒动车组转向架设计结构，对转向架轴箱体结构进行统型设计（） CRH380B型动车组停放制动的拖车转向架，位于车（） CRH380A型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气（） CRH380A动车组差压阀安装在转向架的（） CRH动车组转向架分为动力转向架和（） CRH380A统型动车组动车转向架主要由哪几部份构成（） CRH380A型动车组转向架轮对的检修作业时间为分钟／辆。 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） CRH380A统型动车组动车转向架主要由哪几部分组成 动车转向架和拖车转向架又分为不同的转向架的类型,其中有种动车转向架，种拖车转向架（） CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用轮盘方式，拖车转向架采用方式（） CRH5型动车组所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式（） CRH380A统型动车组动车转向架主要部份构成不正确的是（）。 CRH380A统型动车组动车转向架主要部份构成不正确的是（） 杭临线转向架分为动车转向架和拖车转向架（）