活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。

当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。 下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（） 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 活塞常见耗损形式有（ ） 、 裂纹 和 烧蚀。 活塞顶烧蚀的主要原因是（） 活塞式压缩机气缸余隙可采用（）进行测量 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。 对于非埋设件的闸门钢构件蚀余厚度的测量，可采用金属测厚仪，（）。 活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量。 活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量（） 触头烧蚀烧蚀＞1应更换触头（） 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。 防止轴瓦穴蚀的措施可采用（）。 蚕蚀性角膜溃疡治疗可采用（） 蚕蚀性角膜溃疡治疗可采用 一般柴油机活塞顶部多采用活塞 色差数据进行测量，可采用（）。 汽油机的活塞顶部多采用() 婴幼儿哭闹无法进行体重测量时可采用（）进行测量