UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统（）

自动闭塞区段应装设机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） UM71无绝缘轨道电路自动闭塞，SVA空芯线圈的电阻量应为（） 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 对于TVM300速度监督机车信号系统，在列车进入侧线前（），系统应发出音响提示及速度监督 自动闭塞区段应装设()机车信号。 UM71型移频自动闭塞系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（） UM71型移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） UM71型无绝缘移频自动闭塞与WG-21A型无绝缘移频自动闭塞载频中心频率是相同的（） UM7l-TVM300系统是以机车信号为主体信号的（） 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） JT型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息，提供的信息数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定（） UM71自动闭塞在电气绝缘节的两端各设一个调谐单元。( )[311030101] 自动闭塞区段应采用连续式机车信号（） LKJ应适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（包括ZPW2000）、__（包括18信息移频）、交流计数、极频等信号制式 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。