隧道锚杆支护孔位偏差标准为（）

煤矿巷道锚杆支护技术规范：锚杆孔实际钻孔角度与设计角度的偏差应不大于（） 锚杆支护技术规范规定锚杆间距、排距允许偏差（） 采用锚杆支护测孔深,孔深应比锚杆杆体有效长度大（）. 采用锚杆支护测孔深，孔深应比锚杆杆体有效长度大()。 煤巷锚杆支护技术规范规定锚杆角度允许偏差（） 隧道工程中，常用作系统锚杆和超前支护的锚杆为（） 隧道工程中，常用做系统锚杆和超前支护的锚杆为（） 建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，锚杆成孔不宜采用泥浆护壁成孔工艺的土层是（）。 煤巷锚杆支护技术规范规定锚杆间距、排距允许偏差（） 锚杆支护排距的允许偏差为（）mm。 锚杆支护巷道坡度的偏差不得超过（）。 锚杆支护巷道坡度的偏差不得超过（） 巷锚杆支护规范规定锚杆的间距、排距允许偏差±100mm。 锚杆孔距允许偏差为（）。 锚杆及土钉墙支护工程，锚杆土钉长度允许偏差为（）mm。 徐矿集团煤巷锚杆支护技术规范规定锚杆角度允许偏差（） 锚杆及土钉墙支护工程，锚杆土钉长度允许偏差为（）mm 锚杆及土钉墙支护工程，锚杆土钉长度允许偏差为（）mm 锚杆支护是单独采用锚杆的支护，掘进后即向巷道围岩钻孔，然后在孔中安装锚杆，目的是使锚杆与围岩共同作用进行巷道支护。下列选项中属于锚杆支护的作用机理的是（） 建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，对于锚杆的施工偏差的要求，不正确的是（）。