化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应( )，配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。 传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火（） 发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机维持最高效率时的（）。 发动机启动转速等于发动机的怠速。（） 汽油发动机化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当会导致怠速过高。（） 当存在发动机单缸不工作故障时，发动机怠速( )。 发动机怠速是指发动机启动时的转速（ ） 发动机怠速时燃油（） 怠速调整后，急加油门发动机转速应（）。 汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。 增压发动机启动时，需要对发动机进行怠速预热3min以上。 发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的()。 ()发动机气缸间隙过小会引起发动机怠速不稳。 ()发动机怠速不稳的故障部位只能在发动机上。 化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。 D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（） 如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（）现象发生。 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较，怠速时扭矩高（）% 停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。 ()气门间隙调整不当，不会影响发动机怠速。