地铁车站基坑回填可以采用()。

地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。 下列用于地铁车站明挖深基坑围护结构有（　　）。 基坑回填前必须（）方可回填。 地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有（ ） 地铁车站结构的施工方法中，（）是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面 通常地铁车站多采用（）式车站。 地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（　）。P100 基坑回填料除（）外，其他均可回填。   基坑回填料除（ ）外，其他均可回填。 软土地区地铁车站在施工阶段可以采用（　　）作为围护结构。 地铁车站基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是( )。 地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（　）。 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（　）。 通常地铁车站多采用（　）式。 下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（   ） 基坑回填应如何检验？ 基坑回填料不应使用() 。 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（）。【新版删除】 某地铁车站工程，采用内支撑文护，基坑深度19m，场地条件复杂程度中等，影响区内存在重要地下管线，制定该车站基坑监测方案时，应测项目不包含下列哪个选项？（　　）