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吊车作业碰线,导线断股(断线)停电。其责任原因是()。
单选题
吊车作业碰线,导线断股(断线)停电。其责任原因是()。
A. 运行管理不当
B. 异物短路
C. 交通车辆破坏
D. 外部施工影响
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不属于造成补偿绳断股或断线的原因的是?()
导线震动造成的断股、断线故障主要发生在在大档距线路上()
裸导线表面无明显损伤,不松股、扭折和断股(线),测量线径符合()
10kV导线上有锡箔纸。其责任原因是()。
微风可以引起架空线的,使其产生疲劳损伤,造成断股、断线()
导(地)线应无断股;7股导(地)线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的1/3()
多股软导线应使用与芯线截面相同的线鼻子,用()压接牢固,导线不能有断股现象。
如车撞杆,杆斜导线断故障,停电设备应选择(),停电技术原因为倾斜。
风雨天气发生树碰线故障(该线路为10kV线路),造成部分中压用户停电,该停电事件的停电责任原因应为异物短路。
供电系统发生树碰线故障停电,供电可靠性统计中的责任原因应填“异物短路”。
供电系统发生树碰线故障停电,供电可靠性统计中的责任原因应填“异物短路”()
使用剥线钳剥导线时,线芯断股不得超过总股数的20%。
使用剥线钳剥导线时,线芯断股不得超过总股数的20%()
使用剥线钳剥导线时,线芯断股不得超过总股数的30%()
杆上作业进行断线工作时,应先断零线,后断相线。
杆上作业进行断线工作时,应先断零线,后断相线()
低压带电作业断导线应先断零线后断相线()
冬季导致导线重量加大,甚至发生断线事故的原因是由于金属的热胀冷缩。
冬季导致导线重量加大,甚至发生断线事故的原因是由于金属的热胀冷缩()
钢芯铝绞线钢芯断1股者,属于导线严重缺陷()
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