列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断大于1小时构成铁路通信一类障碍（）

当CTC网络物理电路出现双层网E1传输电路（或光纤）全部中断的时候，将影响CTC业务。 当CTC网络物理电路出现双层网E1传输电路（或光纤）全部中断的时候，将影响CTC业务（） 110kV线路或厂站间生产实时控制业务通信通道全部中断1小时以上，将构成电力生产安全事件（） 通信电路异常造成生产实时控制业务通信通道中断，具备调整条件的，应立即投入（）电路或采取（）、（）措施，尽快恢复生产实时控制业务通信通道正常运行 CTCS-0级地面可取消轨道电路，由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查，实现虚拟闭塞或移动闭塞（） 承载CTCS-3列控业务的信号安全数据网由承载，站与站之间、站与中心之间的网络利用了通信光纤或数字传输电路（） 承载CTCS-3列控业务的信号安全数据网由通信光缆承载，站与站之间、站与中心之间的网络利用了通信光纤或（）传输电路 承载列控数据业务的GSM-R网络中要求连接中断率不大于次每小时（） 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和组成（） CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置l个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组（） 各种监测、报警等采集电路必须与列控电路安全隔离，不得影响列控设备的正常使用（） 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 电路投入业务前应至少选1个高阶通道进行24小时的BIS测试，其余的相同起止点的高阶通道应进行2小时的BIS测试（） 某方向光缆线路全部光纤阻断，机务部门按照电路调度制度和预定的电路调度预案，利用（）或（）光缆备用纤芯或迂回电路，立即临时调通全部或部分主要电路，必要时牺牲部分次要电路 电路是电流流通的（），我们分析的电路是（）(电路模型或实际电路)，构成的元件是（）(理想元件或实际元件)。 光缆中断或光纤中断时，SDH光端机上亮（） 当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的[填空（1）]或（限速数据）时,也进入部分监控模式 当发生重大通信故障或光纤阻断时，各专业根据网络应急预案和应急调度原则进行电路抢通和业务恢复。同方向中业务电路等级排序为（） 当CTC网络物理电路出现单层网或（）中断的时候，原则上不影响业务 传输网电路投入业务前对于同一高阶通道中的多个低阶通道，应至少选1个低阶通道进行24小时的投入业务（BIS）测试，其余相同起止点的通道应进行2小时的BIS测试（）