积炭产生的危害是（）
A. 如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作
B. 大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动
C. 发动机拉缸
D. 积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
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过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.
过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭（）
往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。
用化学法清除积炭，是将零件放在化学（）中，保持一定时间，而使积炭软化，松脱在是清除
储存时间越长，柴油的安定性能越差，柴油在燃烧时不易产生积炭。
气缸内的积炭是如何形成的？清除积碳的方法有哪些？
气缸内的积炭是如何形成的？清除积碳的方法有哪些
储存时间越长，柴油的安定性能越差，柴油在燃烧时越不易产生积炭。
储存时间越长，柴油的安定性能越差，柴油在燃烧时越不易产生积炭（）
据记载，木炭在考古上是叫积炭木（）
燃烧室严重积炭不会造成（）。
催化剂的积炭失活？
冷冻机油的温度一般不得超过70℃，超过此温度则黏度下降，易产生积炭、变质。
冷冻机油的温度一般不得超过70℃,超过此温度则黏度下降,易产生积炭、变质。（）
积炭对发动机有何影响（）
边放炭边打水有什么危害？
清除发动机汽缸盖上积炭的最佳方法是（）。
喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。
影响喷气燃料积炭性能的最主要因素是（）
当活塞顶部的积炭过多时，易导致：（）
