道岔上各部分轨距加宽递减的规定是（）

《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条对口道岔及道岔前端与另一道岔后端相连时轨距加宽递减的规定是什么？*10 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线，轨距加宽递减率不应大于（） 轨距加宽是曲线、道岔等按规定尺寸加宽轨距或所加宽的数值（） 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减（） 曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（） 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 道岔尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,其距离为（） 两曲线轨距加宽，其终点间的直线长度不足m时，如直线部分的两轨距加宽不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 道岔尖轨尖端轨距加宽,按不大于（D）递减至基本轨接头（） 两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足__m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（） 曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条曲线轨距加宽递减规定是什么？*20 曲线轨距加宽递减规定：两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m（）