封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，应报告主管领导签证，正确发验，（）为责任局。

（）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。 （）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局。 （）由收寄局发转口局经转，这一生产过程中是由于收寄局不能将邮件直接发往投递局，为此就要经过一个中间环节，即转口局来经转，最后到达投递局 进口分拣局发现封装符合规格标准的邮件破损、损毁，当班向上一环节的（）发验，转运部门为（），到达其他（）发现破损、损毁，当班向（）发验，上一环节承担（）。 1379/80次南宁——无锡邮政车，派押局是（）。 1379/80次南宁——无锡邮政车，派押局是（） 经转局和互换避发现退回的无法投递特快专递邮件有（）的，应退回投递局补办手续。 对未经相关经转局而直发出口互换局的出口国际特快专递邮件总包，互换局不予开拆，附验发往相关经转局处理，同时验告寄发局。（） 对未经相关经转局而直发出口互换局的出口国际特快专递邮件总包，互换局不予开拆，附验发往相关经转局处理，同时验告寄发局（） 拉萨既是国际特快专递邮件互换局，又是经转局。 投递局处理邮件时，发现邮件的（）等不合规格，收寄局为验达局 邮区中心局的功能是将集中到邮区中心局来的进、出、转口各类邮件进行及总包经转。同时按照它在网中的地位和作用，承担全国干线、省内干线、邮区内邮路的派押和邮件转运工作 经转局以下各开办局收寄的出口国际特快专递邮件应封往本省经转局，不可直接封往国际特快专递邮件互换局。（） 经转局以下各开办局收寄的出口国际特快专递邮件应封往本省经转局，不可直接封往国际特快专递邮件互换局（） 寄达局收到试查邮件下落的查单后，应在（）内将结果退回指定经转局。 T31/2次北京——杭州邮政车，派押局是（）。 K47/8次上海——广州邮政车，派押局是（） T197/8次乌鲁木齐——郑州邮政车，派押局是（） 2575/6/7/8次青岛——太原邮政车，派押局是（）。 2575/6/7/8次青岛——太原邮政车，派押局是（）