接触网发生故障，找到故障点后，查寻人员应按规定设好防护并立即报告抢修指挥人员，说明故障的情况（）

大雪天气时发生接触网故障，可能的故障原因有 大风天气时发生接触网故障，可能的故障原因有哪些 车辆发生故障，距离接触网带电部分不足时，须待接触网停电并接地后，方可进行处理（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：铁路局供电调度员得知接触网发生故障后，首先要根据，迅速判明故障地点和情况（） 接触网设备故障现场操作人员穿戴好绝缘靴、绝缘手套后，先进行验电确认接触网已停电，进行故障处理，若需要登高进行处理的应在异物点两侧的接触网上接挂人工地线（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥（） 发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备，对跳闸原因，未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进行检查，直至。（高速铁路接触网故障抢修规则第36条）（） 车辆发生故障，距离接触网带电部分不足m时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理（） 雷雨天气时发生接触网故障，可能的故障原因有哪些 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要遵循的基本原则（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网故障查找应从开始（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志 接触网故障时，以下哪些人员不需通知（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：铁路局供电调度员得知接触网发生故障后，应迅速通知远离的接触网工区和供电段生产调度，组织抢修队伍（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，铁路局供电调度员得知接触网发生故障后，应迅速通知的接触网工区和供电段生产调度，组织抢修队伍（） 接触网班组接电调故障报告后，先询问故障发生的处所及相应的故障情况，并通知最近的值班人员先期查看故障情况（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必尽早恢复设备正常的技术状态（） 接触网设备故障属于的设备设施故障（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，成立接触网故障应急抢修组织（）