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泵车结构件受力疲劳形式可分为()
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泵车结构件受力疲劳形式可分为()
A. 臂架的弯曲疲劳;
B. 弯扭复合疲劳
C. 臂架的冲击疲劳;
D. 臂架的冲击疲劳
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焊接结构的强度高,因此可以用于受力较大的结构件。()
结构件基本受力形式有拉力、压力、剪切力、弯曲力、扭转力等,下列说法不正确的是()
结构构件的基本受力形式有()
起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落,属( )。
结构件应符合UIC564要求结构件应符合防火要求()
后张法无粘结构件在受力后,不同位置的钢筋应力不同
起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的,属( )。
WD-320动力稳定车测量系统各处结构件应等现象()
下列不属结构构件的基本受力形式的是( )。
高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时,应予报废()
泵车结构件的焊接要求较高,操作人员必须取得专业资格证,并严格按照泵车焊缝(或母材)裂纹修复焊接通用工艺规程实施()
支架结构件应包括()
什么是钢结构件?
以下()属于支架结构件
泵车各个运动关节要注意观察,定时注满相应的润滑油脂,可以减少摩擦,提高结构件的使用寿命()
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为()。
《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,对于有轻微或中等应力集中等级而工作级别较低的结构件,一般不需要进行疲劳强度校核,通常( )级(含)以上的结构件应校核疲劳强度。
泵车臂架、底架等结构件从公司检验合格出厂,能确保寿命10年40万方不开裂,平时不用检查()
排架结构各组成构件中最主要的结构件是()
钢结构件的连接,大多采用()结构。
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