TFX1型电子防滑器主机电源由车辆蓄电池组DC48V提供，设有保护、群态干扰滤波网络及自动通断环节

TFX1型电子防滑器主机在列车管风压大于200kPa，主机不能自动上电的原因（） TFX1型电子防滑器主机的工作过程是：TFX1型电子防滑器主机CPU采用8098位单片机，RAM为32kB，ROM为8kB，EPROM为2kB，Watchdog用于主程序的运行监督（） TFX1型电子防滑器显示功能代码“81”时是表示（）。 TFX1型电子防滑器的出库质量要求是什么 TFX1型防滑器系统釆用了防滑判据（） TFX1型防滑器主机面板上设有的功能按钮，分别为（） RTT-2000型公铁两用车蓄电池组容量是DC48V/（） TFX1型电子防滑系统适用于盘型制动的铁道车辆上使用（） 蓄电池是作为FTU所有供电电源的后备电源，蓄电池在FTU中是不可缺少的。蓄电池的电压可选DC24伏或DC48伏，从安装维护和人身安全方面考虑，（）更合适些。 TFX1型防滑器显示代码88是（） 如果TFX1型电子防滑器上显示..时，表明系统已全部失去防滑保护作用（） 蓄电池组是由48个串联的单节蓄电池组成（） TFX1型电子防滑器监视功能：防滑器对各组成部分不间断地进行监视（） GNZ-120型蓄电池组由蓄电池组成（） TFX1型电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） TFX1型电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是mm（） 蓄电池车辆的蓄电池组输出电压为（）。 TFX1型防滑器故障代码为1.0表示（） TFX1型防滑器诊断功能代码83表示（） TFX1型防滑器故障代码为2表示（）