接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围，并充分考虑电力牵引的列车、动车组非正常运行和调车作业的需要（）

接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要 接触网的分段、分相设置应考虑哪些情况？（普速技规第199条）（） 接触网的分段、分相设置应首先考虑需要（） 接触网的分段、分相设置应考虑，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要（） 为了保护接触网供电的、并能缩小停电事故的范围，需要对接触网进行电分段（） 接触网的分段、分相设置应考虑和，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。（高速技规第179条）（） 电分段是为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成（）称为电分段。 接触网停电施工维修前，由接触网施工单位向相关提供接触网供电分段示意图并明示停电区域（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，分段、器件式分相绝缘器静态检测的周期为（）个月 禁止在接触网电分相（救援需要时除外）、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车（） 对接触网设备进行检修的方式有三种，即接触网停电作业、接触网带电作业和接触网远离作业（） 距离接触网小于米的施工检修作业须申请接触网停电（） 地铁运营线夜间检修施工如需接触网停电的作业由负责接触网分区停电（） 接触网的检修分为周期检修、状态检修和故障检修（） 分段、分相绝缘装置可以作为接触网的方法之一（） 牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。 牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业 接触网检修人员及所持工器具距接触网带电设备不足米时接触网需要停电（） 接触网各部件一旦发生故障将不会影响电客车运行，严重时会造成接触网停电，电客车停运（） 当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，关闭分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常供电。