空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0．15MPa左右（）

用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。 用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开；检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。 对于蒸发温度-18～-40℃制冷系统的低压制冷管道，正常工作压力-0.01MPa～0.04MPa之间（） 控制系统正常工作时，系统最低压力为()。 正常生产时，汽包的压力为（）MPa左右。 当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的1.5倍，并不应低于1.4MPa；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力为该工作压力加0.4MPa（钢管）（） 当自动喷水灭火系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的5倍，并不应低于（ ）MPa；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加（ ）MPa。 机房空调低压侧指的是（）。 空调系统高、低压侧分界点的部件为压缩机。（） 汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。 系统试压试验中，系统设计工作压力等于0.8MPa时，水压强度试验压力应为（）。 系统试压试验中，系统设计工作压力等于1.6MPa时，水压强度试验压力应为（）。 系统试压试验中，系统设计工作压力等于1.0MPa时，水压强度试验压力应为（）。 当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的（），并不应低于（）；当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加（）。 某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。 R717制冷系统低压侧的气密性试验压力为（）MPa。 R717制冷系统低压侧的气密性试验压力为（）MPa。 R717制冷系统低压侧的气密性试验压力为（）MPa。 R717制冷系统低压侧的气密性试验压力为（）MPa 阀厅空调系统正常工作时压缩机一定工作。