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运输需求价格弹性系数是采用()之比来计算的。
单选题
运输需求价格弹性系数是采用()之比来计算的。
A. 运输需求量与运输价格水平
B. 运输需求增加量与运输价格增加量
C. 运输需求量变化率与运输价格变化率
D. 运输需求量变化率与运输价格变化量最理想的指标
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当某种运输需求价格弹性系数大于1时,说明该运输需求( )。
运输需求的交叉弹性系数的计算方法是( )。
当某种运输需求价格弹性系数大于1,小于无穷时,说明该运输需求( )。
如果某运输需求在价格为2单位时,其需求价格弹性系数值为-1.1,则该运输需求属于( )的运输需求。
影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括( )。
下列关于需求价格弹性和需求价格弹性系数,说法错误的是()。
当某种运输需求价格弹性系数小于1大于0时,说明该运输需求()
运输需求价格弹性系数的绝对值等于1的弹性,称之为( )
当需求富有弹性时,需求价格弹性系数()
当需求富有弹性时,需求价格弹性系数()。
下列航空运输旅客类型中,需求价格弹性系数最小的是( )。
需求价格弹性系数的两种计算公式有()。
需求价格弹性系数的两种计算公式有()。
简述需求价格弹性系数
需求价格弹性系数的公式是( )
旅游需求价格弹性系数是指()
需求价格弹性系数是()的比值。
当运输需求价格弹性系数绝对值为1.5时,表现为()
道路旅客运输弹性系数可用()增长速度与工农业总产值增长速度之比来表示。
需求价格弹性系数的计算结果一般为负值。()
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