LBJ（列车防护报警设备）可以查询450MHz列尾风压（）

800MHz列尾安全预警系统由车载台LBJ、800M列尾设备、道口预警设备和TAX箱组成（） CIR设备在450MHz模式下，主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过编码将信息发送至地面（） CIR设备具有450MHz通用式机车电台承载的列车尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息的发送功能（） LBJ发送施工防护报警的频率为MHz（） CIR设备在450MHz模式下，主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过FFSK编码将信息发送至地面（） 选择“450MHz数据”选项，按“确认”键，CIR使用频率457.550MHz向地面库检设备发送“450MHz数据检测”请求信息（） 列尾机车台在显示状态，可以查询风压（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） CIR设备的450MHz单元支持450MHz承载的采用GMSK方式的无线调度命令信息传输功能（） CIR出入库检测设备检测项目包括450MHz异频通话、GSM-R通话、记录单元测试、LBJ出入库检测（） LBJ在做自检时MMI显示请按键实验的提示信息按下报警键、列尾排风键、风压查询键三个按键试验（） CIR上车检测总共需要检测“自检”、“GPRS数据”、“450MHz数据”、“450MHz同频通话”、“450MHz异频通话”、“GSM-R通话”（） CIR设备中450M的频率范围是400~450MHz（） 列车防护报警司机可以持续按压CIR设备主机（LBJ内置）面板上或外置式LBJ面板上的“报警”键秒后直接启动发出列车无线防护报警信息（） 北京希电CIR在450MHz工作模式，不能查询通信录（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） 货物列车中部安全防护装置（以下简称列尾设备）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备（） LBJ发送列车安全防护预警的频率为MHz（） 列车主管风压当前是“580KPA”,司机查询时，列尾主机显示（）