一级城市的B类供电区域可采用的自动化建设模式是（）

对C、D类区域供电推荐选用馈线自动化方式（） A+类供电区域馈线自动化宜采用集中式或就地型重合器式（） A+和A类供电区域的馈线自动化一般采用集中式或就地型重合器（） 应根据配电自动化实施区域的供电可靠性需求、一次网架、配电设备等情况合理选择故障处理模式。C、D类供电区域可根据实际需求采用（） 对于规划Ａ＋、Ａ、Ｂ、Ｃ类供电区域，架空线路宜采用集中型馈线自动化，电缆线路宜采用就地型馈线自动化（） 配电自动化主站建设可采用差异化标准（） 配电自动化业务部署在生产控制大区，可采用防护模式（） 馈线自动化供电区域对比正确的是（） 配电自动化的建设和规划应兼顾供电可靠性和电网安全，综合考虑合理选择配电自动化建设模式（） 动车组一级检修可采用（）作业模式。 动车组一级检修可采用（）作业模式 全自动线路车场分为自动化区域、非自动化区域，自动化区域与非自动化区域以为界（） 针对非自动化线路，按照《馈线自动化模式选型与配置技术原则》、《馈线自动化典型设计案例》等文件要求，优先配电线路故障的自动定位、隔离和非故障区域供电（） 根据一线一案工作原则，A+、A类及部分B类区域具备光纤通信条件的电缆网，可建设馈线自动化（） 动车组一级检修可采用作业模式（） 配电自动化建设尤其是已规划区域应优先采用与一次设计、同步建设、同步投运的模式，遵循设计，实施原则（） 积极采用、（B）、（D），推进煤矿机械化、自动化、信息化、智能化建设（） 集中型馈线自动化适合的供电区域类型有（） 在配电自动化的建设与改造过程中，按照差异化实施、因地制宜的原则，根据配电自动化实施区域的等情况合理选择馈线自动化模式（） 变电所自动化系统采用（）级管理、（）级控制的模式，分层、分布式系统结构