某新建高速公路噪声评价工作等级为一级，评价范围内有工厂4座、仓库3座、居民住宅48处、学校2处。按照《环境影响评价技术导则—声环境》，应预测的声环境敏感目标为（）个

（2018年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。 （2016年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算高速公路中心线300米处夜间噪声贡献值为50dB（A），400米处夜间噪声预测值为50dB（A）,根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 公路与铁路立体交叉范围内的公路视距，高速公路、一级公路应满足视距（） 高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合（）。 高速公路、一级公路高程测量的精度等级是（） （2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处，夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A)和50dB（A)。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内。 高速公路、一级公路在设计完成后，或运营后，或改建时，宜进行（）评价 高速公路、一级公路热拌沥青混合料路面的压实度评价标准为（）。 某新建项目大气环境影响评价等级为二级，评价范围内有一个在建的120×104t/a焦化厂，无其他在建 高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合(    )。 （2017年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内。 某新建高速公路位于2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线300m 处夜间噪声贡献值为50dB 100m 、400m 处夜间噪声预测值为50dB 100m 。根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（） 范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）m范围内。