HXD１电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（ ），隔离开关分断。

电力机车进整备线，在隔离开关前应停车，并确认隔离开关处于（）位置后再发动 HXD2B电力机车蓄电池隔离开关垂直位：蓄电池断开（） HXD2B型机车司机制动阀当VE（SG）电磁阀故障时，电磁阀VE（SEC）也可作为冗余（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态。 正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态 HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 国产HXD1型电力机车高压接地开关共有（ ）把黄色钥匙 HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QS10，来实现机车的高压安全( )。 国产HXD1型电力机车高压接地开关,车内部分主要包括（ ） 为了防止电动操作隔离开关在断路器处于合闸状态时出现误分、合闸，可以利用对隔离开关的分合闸回路进行闭锁（） ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态。 ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态（） HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全互锁。 HXD2B型机车隔离模块由一个（VE（IS）RM）电磁阀和一个（VV（IS）RM）气动阀组成，用于将Eurotrol和列车管隔离开（） HXD１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。 减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态 HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和到升弓电磁阀，再到受电弓（）