无调度命令不得进入防护栅栏及通道门

通道门以关闭加锁为定位作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭调度命令，作业负责人必须与驻站联络员联系确认（）后，作业人员方准进入通道门 《乌海工务段铁路防护栅栏管理办法》防护栅栏作业门是作业人员-------------作业通道。专用通道门是指某专业单位-------------专用通道 普速线路，作业负责人未得到线路封锁命令，梯车、腕臂类等大型物品不得提前搬入栅栏内。作业人员全部进入通道后及时锁闭通道门，施工作业期间，通道门应保持锁闭状态（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业包括（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业列为（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业包括（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，列事故（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业类事故（） （）各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，但是作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门 （）车站应严格按照调度命令组织挂运超限、超重车，但特殊情况下，可以无调度命令车站自行挂运 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，应列为（）事故。 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业内容是 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业的，为事故（） 施工列车进入区间的行车凭证为调度命令，调度命令应包括内容（） 未经调度命令，未经车站（），不得擅自进入隧道或区间作业 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业造成的事故是？（） 无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业造成的事故是？ 营业（邻近）线无调度命令施工、，追究施工负责人的直接责任 高速区段，必须严格执行“天窗修”，严格落实规定，未下达调度命令前，严禁进入栅栏内、严禁上道（）