原则上列车清客在（）分钟内完成。

原则上列车过线作业安排在运营时间进行（） 原则上，自OCC下达清客命令开始，清客完成时间须控制在之内（） 客车故障迫停，需要车站清客时，车站清客工作应在分钟内完成（） 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 列车停留在折返站的，保洁作业原则上在列车开车前分钟完成（） 原则上列车（ ），行车值班员不应进行扣车作业。 救援列车（）分钟内未能清客完毕，带客前往救援。 救援列车（A）分钟内未能清客完毕，带客前往救援（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 当积水面超过钢轨面时，原则上列车通过积水段（） 当积水面漫过 ( ) 时，原则上列车不准通过积水段。 救援列车( )分钟内未能清客完毕,可带客前往救援。 当电客车内发生火灾、爆炸或其他异常情况需组织清客时，因考虑到事件的特殊性，原则上需在5分钟内完成清客，确保人员安全（） 如故障列车需清客时，清客与救援的先后顺序，列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。（） 电客车在隧道内停车时，如果停车超过分钟，行调及时通知环调开启隧道风机，清客时间原则上不得超过分钟（） 非随车与列车应有米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退（） 非随车人员与列车应有以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退（） 客车故障被迫停车时,客车在站清客应在分钟内完成（） 车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（） 电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）（）