蓄电池放电核容。蓄电池安装完并充满电后，要进行核容放电，应按10h放电率（0.1C）验正。放电时要设专人值班看护，每小时记录一次放电电压.放电电流.电池温度，单只电池不能低于（）V。

蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 铅蓄电池放电后 某蓄电池的容量为C20=60A*h，那么它按规定的核容放电电流连续放电，达到小时为合格（） 全站仅有一组蓄电池，进行蓄电池核对性放电试验，若有备用蓄电池组替换时，该组蓄电池须进行全核对性放电（） 蓄电池组放电期间，应测量并记录蓄电池端电压.环境温度.放电电流和放电时间（） 蓄电池组放电期间，应测量并记录蓄电池端电压.环境温度.放电电流和放电时间（） 公铁车长时间存放不用时，需将蓄电池放电至50%，然后将其充满并补充蓄电池水（） 蓄电池以恒流放电时，放电电流与放电时间的乘积称为蓄电池的（）。 蓄电池搬运车长时间不用，应将蓄电池放电后存放（） 在蓄电池放电前，对蓄电池进行均衡充电的好处是（） 蓄电池检修时，对蓄电池容量进行充放电循环试验（） 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修（） 蓄电池每年要充放电一次，来保持蓄电池的活性。地铁采用的放电方法是（） 蓄电池放电测试应在蓄电池初充电完毕，静置（）小时后进行。 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（） 蓄电池的自放电是指蓄电池在短路搁置时自动放电的现象（） 为什么要定期对蓄电池进行充放电？