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轨道动态质量检查时,按照单元轨道区段质量状态,选择单项参数或综合指数TQI,由小到大顺序排列,质量较差的区段应尽早安排整修,以改善线路质量状态()
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轨道动态质量检查时,按照单元轨道区段质量状态,选择单项参数或综合指数TQI,由小到大顺序排列,质量较差的区段应尽早安排整修,以改善线路质量状态()
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经常保养管理值为轨道应经常保持的质量检查标准()
检查轨道线路质量时,轨道水平偏差不超过()。
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量检查标准()
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量检查标准()
对线路区段整体不平顺()动态质量指标——轨道质量指数()超过管理值的线路,应及时安排维修或保养()
区段均值管理中,区段均值评价指标为轨道质量指数(TQI)。当速度等级为120km/h
区段均值评价指标为轨道质量指数(TQI),区段均值评价采用()
检查轨道线路质量时,尖轨的开程()。
通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态,灰色光带反映轨道电路区段在()状态,白色光带反映轨道电路区段在()状态,红色光带反映轨道电路区段在有车()状态
检查轨道线路质量时,尖轨损伤长度不超过()。
轨道电路区段无车占用,轨道继电器吸起,轨道电路这种状态就是状态()
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测()
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过【轨道检查车】进行检测()
轨道板:即运算单元,计轴系统的核心部分,采用( )结构设计,实现相应轨道区段状态判定、状态输出等功能。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查仪轨距尺检测()
混凝土的质量检查包括()的质量检查和()的质量检查。
轨道区段灰se是状态()
轨道质量的主要检查项目有()
轨道电路区段无车占用,轨道继电器吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是状态()
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:TFDS具备车体检查功能时还应检查:车门滑动轨道无折断,滑轮无脱出轨道;车门及车窗无脱落、丢失()
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