上道作业列车防护联控标准用语规定：列车通过作业组位置时，现场防护员应向（）汇报“XX（驻站），X行或X道客/货车通过第X作业组，X时X分”。驻站联络员应回答：“X时X分通过第X作业组，XX（驻站）明白”。

作业组申请进网时，现场防护员联控用语应说明（） 以下是列车调车作业车调联控用语的适用范围（） 列车“确报”信息标准联控用语 上道作业无列车通过时，现场防护员要执行分钟主叫联系制度（） 库发列车首圈到达折返站，到达列车司机除按正常折返作业要求完成相关作业后进行车调联控作业外，需在联控用语中明确说明（） 直接上道标准联控用语 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 《上道作业列车防护登记薄》中作业组人数不包括现场防护员和作业负责人（） 点内恢复作业标准联控用语 《上道作业列车防护登记簿》由（）负责登记和保管 《上海地铁车调联控作业标准》规定，以下的无线手持台应设置为“列车驾驶员组”（） 违章上道作业，包括上道（线）作业未在车站登记、未设防护、防护员漏（错）报本线列车、室内防护和室外防护联系中断时未扣停列车。属于违章行为（） 办理接发列车和调车作业时，DCC值班员和司机应严格使用标准联控用语进行呼唤应答（） 《上道作业列车防护登记簿》保存期限为（）年 《接发列车作业标准》规定，列车起动，车站值班员通知接车站的标准用语是：“×（次）×（点）×开”（） 联控作业标准用语规定,呼叫人在呼叫被呼叫人时，须在标准用语前增加（） 违章上道作业，包括上道（线）作业未在车站登记、未设防护、防护员漏（错）报本线列车、室内防护和室外防护联系中断时未扣停列车。（适用管理人员和作业人员）属于安全红线违章（） 列车直进侧出通过作业，司机联控用语为：错错（次）错错（站）错道通过，直进侧出，限速错错公里（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“Y”读成字（）