尖顶式从动杆多用于传力（）、速度较（）以及传动灵敏的场合。

凸轮与从动件之间是接触,工作面易于磨损,主要用于传力不大的控制场合（） 单作用活塞式气缸多用于长行程及对活塞杆推力、运动速度要求不高的场合，如定位和夹紧装置（） 凸轮与从动件之间是低副接触，工作面易于磨损，主要用于传力不大的控制场合（） 由于从动件与凸轮间为高副接触，易磨损，因此凸轮机构只宜用于传力不大的场合（） 凸轮机构多用于传力不大的（） 传动要求速度不高、承载能力较大的场合常应用的从动件形式为（）   传动要求速度不高、承载能力较大的场合常应用的从动件形式为()   （）多用于车辆转向机构及对传动精确要求较高的场合。 （）多用于车辆转向机构及对传动精确要求较高的场合()   凸轮轮廓曲线没有凹槽，要求机构传力很大，效率要高，从动杆应选（）。 铰链四杆机构中传动角γ为 ，传动效率最大，传力性能最好（） 有一尖顶式从动件凸轮机构，改用滚子从动件，其运动规律（）。   下列多用于车辆转向机构及对传动精确要求较高场合的是()。   铰链四杆机构中，传动角γ越大，机构传力性能越好（） 铰链四杆机构中，传动角γ越大，机构传力性能越高（） 传动要求速度不高，承载能力较大的场合凸轮机构常应用的从动件型式为（） 铰链四杆机构中，传动角越小，机构的传力性能越好。() 在传动要求速度不高，承载能力较大的场合，凸轮机构常应用的从动件型式为（） 凸轮机构一般多用于传力不大的控制结构。 凸轮机构一般多用于传力不大的控制结构（）