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2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月11日

2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月11日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1622

试卷答案：有

试卷介绍：2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》5月11日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 核查针对排放主体所有国内航班(丌包括国际航班国内段及港、澳、台等地区航班)商业飞行（丌包括调机、训练等飞行）中使用航空燃料（丌包括生物燃油）所产生的温室气体排放进行核算。

A对

B错

2. 符合排放单位标准（EUC) 才能被航空公司用于抵消在CORSIA机制下的减排责任。

A对

B错

3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

4. 机场直接排放包括由机场航站楼及能源中心内锅炉、热电联产系统等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放。

A对

B错

1. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

A1.5%

B1.0%

C2.0%

2. （）年，国际民用航空组织（ICAO）在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施（GMBM）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。

A2016

B2017

C2018

3. 首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

A发电行业

B水泥行业

C钢铁行业

D以上都是

4. 全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

A2020

B2021

C2022

D2023

1. 核查机构在核查过程中需保持一致性。一致性体现在（）。

A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

B不同年度排放报告的核查方法保持一致

C在不同飞机运营人存在类似情形时，核查方法保持一致等

2. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

B对温室气体信息系统及其控制的审查；

C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

3. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。

A飞机引擎类型和数量

B飞机起降频率

C实际载客量

D航线结构

4. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。风险评估考虑如下因素（）。

A监测计划的复杂性，例如飞机种类的数量、不同的监测方法等。

B内部控制活动的成熟度。

C数据流活动的成熟度。

D是否已取得管理体系认证，且认证范围覆盖了民航排放的数据和信息。

1. 民航碳排放核查目标是什么？

2. -(-6)=

3. 哪些航班可免于碳排放排放报告？

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