2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题06月06日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、所有汽车都可以通过安装选择性催化还原（SCR）系统来有效控制氮氧化物（NOₓ）的排放。（ ）</p><p>答 案：错</p><p>解 析：选择性催化还原（SCR）系统主要应用于柴油发动机，通过向尾气中喷射尿素溶液，在催化剂作用下将氮氧化物还原为氮气和水。汽油发动机通常采用其他技术（如三元催化转化器、废气再循环等）来控制氮氧化物排放。</p><p>2、采用轮系传动可以实现无级变速。()</p><p>答 案：错</p><p>解 析：不准确。轮系传动可以实现离散的变速，即通过更换不同大小的齿轮来改变传动比，从而实现不同的速度输出。然而，要实现无级变速，通常需要采用其他机械传动装置，如变速器或连续变速器。这些装置可以通过连续调节传动比来实现无级变速。轮系传动主要用于实现离散的变速需求，例如汽车的变速箱中常见的齿轮组合。</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、汽车蓄电池在放电时，是（ ）</p><ul><li>A：电能转变为化学能;</li><li>B：化学能转变为电能</li><li>C：电能转变为机械能</li><li>D：机械能转变为电能。</li></ul><p>答 案：B</p><p>解 析：B、化学能转变为电能。 汽车蓄电池是一种化学能储存装置。当蓄电池放电时，内部化学反应会释放储存的化学能，将其转化为电能。这些化学反应会在蓄电池的正负极之间产生电子流动，从而产生电流。这样的电流可以被用来供应汽车电气系统的各种设备，如发动机启动器、照明、音响等。因此，汽车蓄电池在放电过程中是将储存的化学能转化为电能的。</p><p>2、发动机的发火顺序是指（ ）</p><ul><li>A：各缸喷油的先后顺序</li><li>B：各缸点火的先后顺序</li><li>C：各缸进气的先后顺序</li><li>D：各缸排气的先后顺序</li></ul><p>答 案：B</p><p>解 析：B。解析：发动机的发火顺序是指各缸点火的先后顺序，它与发动机的结构、曲轴的设计等因素有关，合理的发火顺序有助于发动机的平稳运行。</p><p class="introTit">多选题</p><p>1、汽车智能化和网络化发展对汽车保险行业可能产生的影响包括（ ）</p><ul><li>A：基于驾驶行为数据的个性化保险定价</li><li>B：保险理赔流程的自动化和智能化</li><li>C：新的保险产品类型，如针对自动驾驶功能的保险</li><li>D：保险行业与汽车制造商、科技公司的合作加强</li></ul><p>答 案：ABCD</p><p>解 析：1.基于驾驶行为数据的个性化保险定价：通过车联网技术获取车主的驾驶行为数据（如超速次数、急刹车次数等），保险公司可以根据这些数据为车主提供更加个性化的保险定价，驾驶习惯好的车主可能会获得更低的保费。 2.保险理赔流程的自动化和智能化：例如，利用车辆的传感器数据和事故现场的图像信息，自动判断事故责任和损失程度，加快理赔流程，提高理赔效率。 3.新的保险产品类型，如针对自动驾驶功能的保险：随着自动驾驶技术的发展，出现了与自动驾驶相关的风险，需要新的保险产品来覆盖这些风险，如自动驾驶系统故障导致的事故保险。 4.保险行业与汽车制造商、科技公司的合作加强：汽车制造商和科技公司掌握着汽车的技术和数据，保险行业需要与他们合作，共同开发保险产品、管理风险和提供更好的服务。</p><p>2、铸造斜度在零件图中的标注方式可以是（ ）。</p><ul><li>A：直接标注斜度值</li><li>B：用直角三角形表示斜度</li><li>C：文字说明斜度大小</li><li>D：只在技术要求中提及</li></ul><p>答 案：ABC</p><p>解 析：铸造斜度可以直接标注斜度值，如1:10；也可以用直角三角形表示斜度，直观地展示斜度大小；还可以通过文字说明斜度大小。不应该只在技术要求中提及，最好在视图中有明确的标注方式。</p><p class="introTit">主观题</p><p>1、TSI发动机的优点有哪些</p><p>答 案：TSI发动机优点有四。第一，在分层充气模式和均质稀混合气模式工作时，λ值分别为1.6～3和1.55左右，因此燃油消耗率较低。第二，缸壁热损耗小。由于分层充气模式的燃烧只发生在火花塞附近，所以缸壁上的热损耗是很少的，热效率提高了。第三，废气再循环率高。强制分层充气可使废气再循环率高达35% ，在均质模式（转速低于4000 r/min 且中等负荷时）也发生废气再循环，但在怠速时不发生。第四，压缩比高。吸入的空气通过燃油在燃烧室直接喷射雾化而冷却下来，降低了爆震的可能性，可提高压缩比，这就提高了压缩终了压力，热效率也就提高了。</p><p>解 析：TSI发动机优点有四。第一，在分层充气模式和均质稀混合气模式工作时，λ值分别为1.6～3和1.55左右，因此燃油消耗率较低。第二，缸壁热损耗小。由于分层充气模式的燃烧只发生在火花塞附近，所以缸壁上的热损耗是很少的，热效率提高了。第三，废气再循环率高。强制分层充气可使废气再循环率高达35% ，在均质模式（转速低于4000 r/min 且中等负荷时）也发生废气再循环，但在怠速时不发生。第四，压缩比高。吸入的空气通过燃油在燃烧室直接喷射雾化而冷却下来，降低了爆震的可能性，可提高压缩比，这就提高了压缩终了压力，热效率也就提高了。</p><p>2、盘式制动器的检查内容有哪些</p><p>答 案：用游标卡尺测量摩擦块的厚度、用千分尺测量制动盘的厚度，用百分表测量制动盘的端面圆跳动，目测检查制动轮缸处有无制动液泄漏；导销的密封和锈蚀状况。</p><p>解 析：用游标卡尺测量摩擦块的厚度、用千分尺测量制动盘的厚度，用百分表测量制动盘的端面圆跳动，目测检查制动轮缸处有无制动液泄漏；导销的密封和锈蚀状况。</p><p class="introTit">填空题</p><p>1、局部放大图上标注的比例是指（）的线性尺寸与（）相应要素的线性尺寸之比。</p><p>答 案：放大图形，实际机件</p><p>2、较长机件采用折断画法后，其长度应按（）标注尺寸，断裂边缘常用（）线画出。</p><p>答 案：实长，波浪</p>