2025年高职单招《机械类(中职)》每日一练试题01月31日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、钢在实际加热条件下的临界点分别用Ar1、Ar3、Arcm表示（ ）</p><p>答 案：错</p><p>2、局部剖视图既能表达内部形状;又能保留机件的某些外形..（ ）</p><p>答 案：对</p><p>解 析：正确。局部剖视图就是只对机件的某一部分进行剖切显示内部结构，而其他未剖切部分保留其外形，所以该说法正确。</p><p>3、有相对运动的配合应选用间隙配合，无相对运动的配合均选用过盈配合（ ）</p><p>答 案：错</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、在下图中选出正确的剖视图（ ）</p><ul><li>A：</li><li>B：</li><li>C：</li><li>D：</li></ul><p>答 案：B</p><p>2、车削多头蜗杆时，下述工艺问题中的（ ）项做法是错误的。</p><ul><li>A：多头蜗杆导程大，进给快，应采用高转速</li><li>B：多头蜗杆导程角较大，车刀两侧前、后角应适当增减</li><li>C：车第一条螺旋槽时，应验证导程，车其后螺旋槽时应验证螺距</li><li>D：以上都不对</li></ul><p>答 案：A</p><p>解 析：多头蜗杆导程大，进给快，应采用高转速。对于多头蜗杆车削，应根据导程大小和进给速度来选择合适的转速。导程大的多头蜗杆在高速转动时，会导致进给速度过快，可能会影响车削质量和加工精度。因此，应采用较低的转速来控制进给速度，以保证加工质量。另外，对于多头蜗杆的车削，车刀两侧的前后角度应适当增减，以适应导程角较大的情况，确保车削刀具与工件的良好接触，避免刀具过早脱离工件表面。对于车削多个螺旋槽的情况，首先需要验证导程，确保每个螺旋槽的导程一致。此外，还需验证螺距，以确保每个螺旋槽的间距和螺距符合要求，避免因误差累积而导致加工不准确。</p><p>3、俯视图所在的投影面称为水平投影面，简称水平面，用字母（ ）表示。</p><ul><li>A：“V ”</li><li>B：“W”</li><li>C：“H”</li><li>D：“S”</li></ul><p>答 案：C</p><p>解 析：如前面所述，“H”表示水平投影面，“V”是正立投影面，“W”是侧立投影面，“S”一般不用于表示投影面。</p><p class="introTit">多选题</p><p>1、以下哪些措施可以提高电动汽车动力电池的安全性？（ ）</p><ul><li>A：优化电池结构设计</li><li>B：改进电池材料</li><li>C：完善电池管理系统（BMS）</li><li>D：加强电池的物理防护</li></ul><p>答 案：ABCD</p><p>解 析：1.A：优化电池结构设计可以提高电池在各种工况下的稳定性，例如防止电池内部短路等。 2.B：改进电池材料可以降低电池发生热失控等危险情况的概率，提高电池的本质安全性。 3.C：完善的 BMS 可以及时监测和处理电池的异常情况，避免安全事故。 4.D：加强电池的物理防护，如采用高强度的电池外壳，可以防止外部撞击等对电池造成破坏。</p><p>2、轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的（ ）</p><ul><li>A：径向刚度</li><li>B：展平能力</li><li>C：内摩擦引起的阻尼</li><li>D：尺寸</li></ul><p>答 案：ABC</p><p>3、在智能汽车的路径规划方面，可能会用到以下哪些技术？（ ）</p><ul><li>A：地图数据与定位技术</li><li>B：人工智能算法，如深度学习</li><li>C：实时交通信息获取与分析</li><li>D：车辆性能参数评估</li></ul><p>答 案：ABCD</p><p>解 析：1.地图数据与定位技术：精确的地图数据是路径规划的基础，车辆需要知道自己的位置以及目的地的位置，例如 GPS、北斗定位系统与高精度地图相结合。 2.人工智能算法，如深度学习：可以根据历史行驶数据、交通规则和实时路况等因素，对不同的行驶路线进行评估和优化，选择最优路径。 3.实时交通信息获取与分析：通过车联网技术获取道路拥堵情况、交通事故等实时交通信息，并将其纳入路径规划的考虑因素中。 4.车辆性能参数评估：车辆的性能参数（如续航里程、最高速度等）会影响路径规划，例如电动汽车需要考虑充电桩的位置和续航里程，以确保能够顺利到达目的地。</p><p class="introTit">主观题</p><p>1、什么是钢的热处理?常用热处理方法有哪几种?</p><p>答 案：钢的热处理是指通过控制钢材的加热和冷却过程，改变其组织和性能的工艺过程。通过热处理，可以调整钢的硬度、强度、韧性、耐磨性等性能，以满足不同的使用要求。 常用的钢的热处理方法包括： 1. 规定冷却速度的热处理方法：包括淬火、调质和回火。淬火是将钢加热至适当温度后迅速冷却，使其产生马氏体组织，以提高硬度和强度；调质是在淬火后加热至较低温度，然后冷却，以减轻淬火时的内应力，提高韧性和耐磨性；回火是在调质后加热至较低温度，然后冷却，以进一步调整钢的性能。 2. 规定加热温度的热处理方法：包括退火和正火。退火是将钢加热至适当温度，然后缓慢冷却，以消除应力、改善可加工性和韧性；正火是将钢加热至较高温度，然后缓慢冷却，以改善钢的硬度和强度。 3. 淬火和回火的组合热处理方法：如淬火加回火、正火加回火等，用于调整钢的综合性能。 4. 特殊热处理方法：如表面硬化处理、氮化处理、渗碳处理等，用于增加钢的表面硬度和耐磨性。 选择合适的热处理方法要考虑钢材的成分、应用要求和工艺条件等因素，以达到所需的性能和质量要求。</p>