2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题10月03日

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判断题1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。答案：对2、在民航碳排放管理办法核查中，核查机构对飞机运营人的排放报告是否在所有重大方面公允和准确地反映了排放报告周期内的排放量和运输总周转量提供合理保证。答案：对3、航空碳税是指航空燃油燃烧排放二氧化碳所征收的税。它以环境保护为目的，希望通过削减二氧化碳排放来减缓全球变暖。答案：对4、碳价格不会影响企业的短期经营利润，碳配额不是经营成本的因素之一。答案：错单选题1、民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。<ul><li>A：CO2</li><li>B：NO</li><li>C：CO</li></ul>答案：A2、目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。<ul><li>A：Peter</li><li>B：欧盟航空排放</li><li>C：Cherie</li></ul>答案：B3、（）年-（）年，航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长<ul><li>A：2010,2013</li><li>B：2011,2014</li><li>C：2012,2015</li></ul>答案：C4、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.<ul><li>A：公路</li><li>B：民航</li><li>C：海运</li><li>D：铁路</li></ul>答案：B多选题1、民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）<ul><li>A：通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；</li><li>B：对温室气体信息系统及其控制的审查；</li><li>C：将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。</li></ul>答案：ABC2、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:<ul><li>A：相关性</li><li>B：完整性</li><li>C：一致性</li><li>D：准确性</li><li>E：透明性</li></ul>答案：ABCDE3、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?<ul><li>A：检测报告公示</li><li>B：文件评审</li><li>C：现场访问</li><li>D：核证报告制作</li></ul>答案：BC4、核查机构使用标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量，并编写核查报告。方法包括但不限于（）。<ul><li>A：检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性</li><li>B：判断机队信息是否存在重大偏差，航段数据是否完整，航段归属、飞机租赁信息、豁免航班信息是否正确等</li><li>C：若发现异常值、异常波动和趋势、数据缺失、与其他相关信息不一致或与预期数值、比率显著不同的数据，需要求飞机运营人对此提供解释，同时提供其他的相关证据予以支持。</li><li>D：根据提供的解释和其他证据，核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。</li></ul>答案：ABCD主观题1、民航碳排放核查目标是什么？答案：民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。2、民航二氧化碳排放的特点。答案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。 3、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：答案：e碳排放＝E碳排放／运输总周转量E碳排放＝E燃烧＋E电和热 E为民用航空企业的碳排放量，E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。