2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题07月22日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、《机动车维修管理规定》中规定，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车，情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。</p><p>答 案：对</p><p>2、灯泡玻璃粘上机油会缩短其寿命，所以更换时不要触摸灯泡的玻璃部分。</p><p>答 案：对</p><p>3、电子控制自动变速器中空挡起动开关是用于检测变速挡位置的传感器，确保车辆在P挡或N挡才能起动发动机，以实现保护作用。</p><p>答 案：对</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、空调控制单元保险故障（假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路，视频“空调保险故障.mp4”没设故障。）打开点火开关，测量空调控制单元——X2插头的1号针脚电压为（）</p><ul><li>A：12V</li><li>B：5V</li><li>C：0V</li><li>D：3.6V</li></ul><p>答 案：C</p><p>2、车架按要求分段检查时，各段对角长度差不应大于（）mm。</p><ul><li>A：1</li><li>B：5</li><li>C：10</li><li>D：15</li></ul><p>答 案：B</p><p>3、环境温度为30℃，汽车空调运行时，高压2.7MPA低压0.5MPA且低压管路发热，观察镜可观察到气泡，最可能的故障原因是（）。</p><ul><li>A：制冷剂不足</li><li>B：制冷剂过多</li><li>C：系统有空气</li><li>D：冷凝器散热不良</li></ul><p>答 案：C</p><p class="introTit">多选题</p><p>1、可变排量压缩机的控制类型有（）。</p><ul><li>A：根据系统压力</li><li>B：根据冷却液温度</li><li>C：根据蒸发器表面温度</li><li>D：根据车内温度</li></ul><p>答 案：BC</p><p>2、关于修复塑料件的黏合剂，错误的说法是（）。</p><ul><li>A：每一种塑料修复时都要使用黏合剂促进剂</li><li>B：黏合促进剂用来处理塑料件的表面，使维修材料可以更好地黏合</li><li>C：所有的黏合剂都使用一种挠性填料</li><li>D：不同的黏合剂可以混用</li></ul><p>答 案：ACD</p><p>3、在机械视图中，螺纹标注为M18×1.5，下面说法正确的是：（）</p><ul><li>A：18表示螺纹公称直径为18mm</li><li>B：1.5表示螺距为1.5mm</li><li>C：M表示该螺纹为内螺纹</li><li>D：该螺纹为管螺纹</li></ul><p>答 案：AB</p><p class="introTit">案例分析题</p><p>1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。<br />（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。<br />A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能<br />B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响<br />C.不需要大型设备和厂房<br />D.不需要专门的检测人员<br />（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。<br />A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析<br />B.不易诊断故障发生的具体部位<br />C.重复性较差<br />D.有安全隐患<br />（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。<br />A.迅速、准确、经济、安全<br />B.真实反映汽车运行中的制动状态<br />C.能测制动全过程的制动性能<br />D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据<br />（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。<br />A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力<br />B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力<br />C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响<br />D.不能反映发动机运行状态的影响</p><p>答 案：（1）ABC   （2）ABCD<br />（3）ACD<br />（4）ABC</p>