2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题07月21日

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判断题1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。答案：对2、CAEP创建于1983年12月5日，进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。答案：对3、减少航空运输过程中的碳排放是实现《京都议定书》目标的重要前提。答案：对4、核查的一项关键内容是确认飞机运营人已正确识别了所有航段，以进行民航碳排放计算。答案：对单选题1、（）年，国际民用航空组织（ICAO）在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施（GMBM）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。<ul><li>A：2016</li><li>B：2017</li><li>C：2018</li></ul>答案：A2、目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。<ul><li>A：Peter</li><li>B：欧盟航空排放</li><li>C：Cherie</li></ul>答案：B3、下列哪个选项不是碳资产?<ul><li>A：碳排放配额</li><li>B：核证减排量CER</li><li>C：核证自愿减排量CCER)</li><li>D：二氧化碳</li></ul>答案：D4、下列哪些属于间接排放源范畴?<ul><li>A：企业燃煤锅炉</li><li>B：企业外购电力</li><li>C：企业工业废水厌氧处理</li><li>D：企业运输叉车</li></ul>答案：B多选题1、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。<ul><li>A：飞机机型</li><li>B：发动机和燃油的种类</li><li>C：燃油的排放系数</li><li>D：飞行的距离</li><li>E：飞机的工作条件</li></ul>答案：ABCDE2、国际航空全球减排目标措施包括（）。<ul><li>A：技术措施：飞机发动机技术进步</li><li>B：运营措施和基础设施改善：提高运行效率</li><li>C：可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低</li><li>D：市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等</li></ul>答案：ABCD3、碳资产融资可以采用以下哪种形式?<ul><li>A：碳配额质押</li><li>B：碳减排量质押</li><li>C：碳债券</li><li>D：碳配额回购交易</li></ul>答案：ACD4、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:<ul><li>A：相关性</li><li>B：完整性</li><li>C：一致性</li><li>D：准确性</li><li>E：透明性</li></ul>答案：ABCDE主观题1、民航碳排放核查报告有哪些要求？答案：民航碳排放管理办法要求核查报告对以下方面作出结论： a)飞机运营人CO2排放声明是否在所有重大方面公允和准确地反映了排放报告周期内的排放量，是否有充分且适当的证据作为支持； b)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法及批准的排放监测计划，对排放报告周期内的排放量和运输总周转量进行了监测、计算和报告； c)飞机运营人是否正确使用了批准的排放监测计划所载的航段归属方法，是否按照民航碳排放管理办法确保了租赁飞机以及同一法人结构下的其他飞机运营人所运营的航段得到正确的归属； d)飞机运营人是否按照其关于燃料密度的标准运行燃料数据管理程序正确执行了与燃料加注有关的密度要求（如民航碳排放管理办法2.3所述，并在飞机运营人的排放监测计划中规定）； e)飞机运营人申报的通过使用可持续航空燃料产生的减排量是否在所有重大方面公允和准确地反映了报告周期内的减排量，是否有充分且适当的内部和外部证据作为支持； f)飞机运营人所申报的可持续航空燃料批次，在当前履约期内及此前一个履约期内，未曾在任何其他自愿性或强制性的GHG方案下重复申报（如果该GHG方案允许申报可持续航空燃料减排量）； g)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法的要求，对报告期内的可持续航空燃料减排量进行了监测、报告与核查。2、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：答案：e碳排放＝E碳排放／运输总周转量E碳排放＝E燃烧＋E电和热 E为民用航空企业的碳排放量，E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。3、航空运输二氧化碳排放量怎么计算？答案：航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率