2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题04月22日

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判断题1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。答案：对2、中国民航国际航线处于快速增长阶段，国际航空排放与2020年碳中性增长目标间存在较大差距。答案：对3、采取基于市场交易机制的二氧化碳减排措施，目前已经成为控制碳排放、推进民航向低碳减排方向发展的主要政策手段。答案：对4、CAEP创建于1983年12月5日，进行与航空器噪声和发动机排放相关的技术支持工作。答案：对单选题1、下列哪种物质不属于温室气体?<ul><li>A：六氟化硫SF6</li><li>B：氧化亚氮,N2O</li><li>C：氧气O2</li><li>D：甲烷CH4</li></ul>答案：C2、下列哪个选项不是碳资产?<ul><li>A：碳排放配额</li><li>B：核证减排量CER</li><li>C：核证自愿减排量CCER)</li><li>D：二氧化碳</li></ul>答案：D3、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?<ul><li>A：MWh</li><li>B：GJ</li><li>C：Nm3</li><li>D：tCO2e</li></ul>答案：D4、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?<ul><li>A：直接生产系统</li><li>B：辅助生产系统</li><li>C：附属生产系统</li><li>D：租赁出去的设备</li></ul>答案：D多选题1、核查机构使用标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量，并编写核查报告。方法包括但不限于（）。<ul><li>A：检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性</li><li>B：判断机队信息是否存在重大偏差，航段数据是否完整，航段归属、飞机租赁信息、豁免航班信息是否正确等</li><li>C：若发现异常值、异常波动和趋势、数据缺失、与其他相关信息不一致或与预期数值、比率显著不同的数据，需要求飞机运营人对此提供解释，同时提供其他的相关证据予以支持。</li><li>D：根据提供的解释和其他证据，核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。</li></ul>答案：ABCD2、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。<ul><li>A：飞机机型</li><li>B：发动机和燃油的种类</li><li>C：燃油的排放系数</li><li>D：飞行的距离</li><li>E：飞机的工作条件</li></ul>答案：ABCDE3、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:<ul><li>A：相关性</li><li>B：完整性</li><li>C：一致性</li><li>D：准确性</li><li>E：透明性</li></ul>答案：ABCDE4、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?<ul><li>A：检测报告公示</li><li>B：文件评审</li><li>C：现场访问</li><li>D：核证报告制作</li></ul>答案：BC主观题1、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：答案：e碳排放＝E碳排放／运输总周转量E碳排放＝E燃烧＋E电和热 E为民用航空企业的碳排放量，E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。2、民航二氧化碳排放的特点。答案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。 3、航空运输二氧化碳排放量怎么计算？答案：航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率