2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题03月04日

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判断题1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。答案：对2、航空生物燃油的合格性及全寿命周期的排放系数按照类似方式由ICAO成立的AFTF小组根据其制定的标准确定。答案：对3、2017年3月6日，由 36 个理事国组成的国际民航组织理事会已通过了新的航空器二氧化碳排放标准，该标准将减少航空温室气体排放对全球气候的影响。答案：对4、航空器二氧化碳排放限制或降低航空温室气体排放对全球气变的影响。答案：对单选题1、如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤，就可能在全球范围内，每年减少200万吨（）气体的排放。<ul><li>A：二氧化碳</li><li>B：水蒸气</li><li>C：甲烷</li><li>D：氧化亚氮</li></ul>答案：A2、首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?<ul><li>A：发电行业</li><li>B：水泥行业</li><li>C：钢铁行业</li><li>D：以上都是</li></ul>答案：A3、民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。<ul><li>A：CO2</li><li>B：NO</li><li>C：CO</li></ul>答案：A4、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.<ul><li>A：公路</li><li>B：民航</li><li>C：海运</li><li>D：铁路</li></ul>答案：B多选题1、核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。风险评估考虑如下因素（）。<ul><li>A：监测计划的复杂性，例如飞机种类的数量、不同的监测方法等。</li><li>B：内部控制活动的成熟度。</li><li>C：数据流活动的成熟度。</li><li>D：是否已取得管理体系认证，且认证范围覆盖了民航排放的数据和信息。</li></ul>答案：ABCD2、以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。<ul><li>A：飞机引擎类型和数量</li><li>B：飞机起降频率</li><li>C：实际载客量</li><li>D：航线结构</li></ul>答案：ABCD3、国际航空全球减排目标措施包括（）。<ul><li>A：技术措施：飞机发动机技术进步</li><li>B：运营措施和基础设施改善：提高运行效率</li><li>C：可替代航空燃油（生物燃油）：全生命周期排放系数降低</li><li>D：市场措施：税费、排放交易（ETS）、碳抵消机制等</li></ul>答案：ABCD4、碳资产融资可以采用以下哪种形式?<ul><li>A：碳配额质押</li><li>B：碳减排量质押</li><li>C：碳债券</li><li>D：碳配额回购交易</li></ul>答案：ACD主观题1、民航二氧化碳排放的特点。答案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。 2、哪些航班可免于碳排放排放报告？答案：在核查中，核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班，仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型（例如医疗任务）归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下，可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈，可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。3、民航碳排放核查目标是什么？答案：民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。