2024年碳排放管理员《民航碳排放管理员》每日一练试题02月03日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。</p><p>答 案：对</p><p>2、光伏地面电站项目利用可再生能源太阳能发电上网，从而替代以火电为主的电网提供的等量电量，由此减少了温室气体排放。</p><p>答 案：对</p><p>3、优化航线结构、提高发动机驱动效率、使用生物航空燃油都可以减少航空碳排放。</p><p>答 案：对</p><p>4、在民航碳排放核查中，现场访问是核查活动的必要组成部分。</p><p>答 案：对</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。</p><ul><li>A：471吨</li><li>B：451吨</li><li>C：460吨</li><li>D：461吨</li></ul><p>答 案：D</p><p>2、民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测， 排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合） 。</p><ul><li>A：CO2</li><li>B：NO</li><li>C：CO</li></ul><p>答 案：A</p><p>3、欧盟通过法案宣布自 （） 年起将航空运输业纳入欧洲碳交易体系（EU ETS），新西兰、韩国等也将国内航空业纳入本国排放交易体系。</p><ul><li>A：2011</li><li>B：2012</li><li>C：2013</li></ul><p>答 案：B</p><p>4、下列哪种物质不属于温室气体?</p><ul><li>A：六氟化硫SF<sub>6</li><li>B：氧化亚氮,N<sub>2O</li><li>C：氧气O<sub>2</li><li>D：甲烷CH<sub>4</li></ul><p>答 案：C</p><p class="introTit">多选题</p><p>1、（）等一系列公约的签订，使得碳减排成为重要的气候政策。</p><ul><li>A：《联合国气候变化框架公约》</li><li>B：《京都议定书》</li><li>C：《巴黎协定》</li></ul><p>答 案：ABC</p><p>2、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:</p><ul><li>A：相关性</li><li>B：完整性</li><li>C：一致性</li><li>D：准确性</li><li>E：透明性</li></ul><p>答 案：ABCDE</p><p>3、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?</p><ul><li>A：检测报告公示</li><li>B：文件评审</li><li>C：现场访问</li><li>D：核证报告制作</li></ul><p>答 案：BC</p><p>4、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。</p><ul><li>A：在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致</li><li>B：不同年度排放报告的核查方法保持一致</li><li>C：在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等</li></ul><p>答 案：ABC</p><p class="introTit">主观题</p><p>1、航空运输二氧化碳排放量怎么计算？</p><p>答 案：航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率</p><p>2、哪些航班可免于碳排放排放报告？</p><p>答 案：在核查中，核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班，仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型（例如医疗任务）归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下，可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈，可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。</p><p>3、-(-6)=</p><p>答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6</p>